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Vertex Pistons

I pistoni Vertex sono interamente prodotti in Italia e sono primo equipaggiamento di numerose case europee produttrici di moto e go-kart. Vertex offre agli esperti di elaborazioni, pistoni di alta qualità tecnologicamente ai vertici del Settore, utilizzabili per qualsiasi applicazione nei settori: moto (strada e fuoristrada), Quad, ATV, go-kart e fuoribordo, dove il massimo della potenza è un requisito imprescindibile. I segmenti assemblati da Vertex sui propri pistoni, sono fabbricati in Giappone secondo i massimi standard del settore dai fornitori OEM delle maggiori case giapponesi di moto, sono quindi intercambiabili con i prodotti originali. Vertex è la scelta numero uno di chi esige il massimo delle prestazioni nel mondo degli sport motoristici, per qualsiasi applicazione.

Fuso o forgiato

Cosa è meglio e perché:

Pistoni Vertex per motori a 2 tempi
Poiché un pistone realizzato tramite fusione può avere un contenuto maggiore di silicio rispetto al forgiato, e poiché nei motori a 2 tempi le pressioni nei cilindri sono inferiori rispetto alle versioni a 4 tempi, i pistoni fusi sono la soluzione ideale per questa applicazione. I pistoni Vertex 2 tempi, sono realizzati per fusione a gravità da una lega di alluminio con contenuto di silicio pari al 18%. Il contenuto di silicio è importante perché: 
• Riduce l’espansione termica che determina il cambiamento della geometria del profi lo dopo che il pistone raggiunge la temperatura d’esercizio. Grazie a caratteristiche di espansione termica ridotta, i pistoni Vertex per motori 2 tempi, possono funzionare con tolleranze più ristrette rispetto ai pistoni forgiati. Ciò garantisce un sensibile incremento in termini di potenza e durata, con la sicurezza di un funzionamento più silenzioso e senza eventuali rotture. 
• La presenza dell’alto contenuto di silicio permette anche una migliore resistenza all’usura e prolunga quindi la vita del pistone senza cali di prestazioni.




Pistoni Vertex per motori a 4 tempi

I motori a 4 tempi hanno pressioni nei cilindri molto più elevate rispetto ai 2 tempi
e generalmente i pistoni da equipaggiarli, vengono prodotti tramite forgiatura a caldo. I
pistoni Vertex per motori 4 tempi vengono forgiati a caldo dalla lega per uso aeronautico 2618, un prodotto di altissima qualità che garantisce doti superiori di resistenza e durata. Vertex applica poi profi li esclusivi e conformazioni di testa derivati dallo sviluppo fatto con i teams, il tutto al fine di ottimizzare al massimo potenza, coppia e prestazioni in generale, riducendo al contempo consumo d’olio e trafi lamento (blow by).

Nota:
Per facilitare il rodaggio e ridurre l’usura, ogni pistone Vertex è provvisto di rivestimento in bisolfuro di molibdeno (MOS2) sull’intero corpo del pistone.
 


 



Spinotti Vertex: 

• Gli spinotti Vertex, sono normalmente prodotti in acciaio legato con trattamento di cementazione. In aggiunta, esistono seguenti varianti per i rispettivi campi applicazione:
• Spinotti nitrurati che sono normalmente utilizzati per motori a quattro tempi a elevate prestazioni, che hanno la biella in acciaio con o senza bronzina. La superfi cie nitrurata è altamente resistente all’usura e fornisce caratteristiche antigrippaggio.
• Gli spinotti per i pistoni destinati a motori 4 tempi KTM, sono provvisti di rivestimento in DLC.






Segmenti Vertex:

I segmenti Vertex di ultimissima generazione per motori a 2 e 4 tempi sono realizzati in acciaio con trattamenti di
nitrurazione o cromatura. Il tutto per aumentare la resistenza all’usura e per migliorare la durata di vita. I segmenti per
pistoni Vertex sono intercambiabili con i corrispettivi prodotti OEM.

 




All Vertex Pistons Feature:

• I pistoni e i componenti standard sono intercambiabili con i rispettivi prodotti OEM.
• I kit comprendono pistone, segmenti, spinotto e anellini.
• Tutti i pistoni sono sottoposti a trattamento termico con ciclo di bonifi ca T5 o T6.
• I segmenti di ricambio vengono anche venduti singolarmente.

 



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GP Racers Choice

 


 
La GP Racers Choice, forgiato ad alta resistenza, spicca per l’esclusiva lavorazione con traversino, una 
tecnologia derivata dalla Formula 1, che assieme al profi lo racing e alla particolare conformazione della testa
permette di ottenere il massimo rapporto di compressione a tutto vantaggio delle performance senza sacrifi ci
per l’affi dabilità. Il pistone è completato da segmenti nitrurati, spinotto con rivestimento DLC e ricopertura in
bisolfuro di molibdeno.
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KIT PISTONE E GUARNIZIONE SMERIGLIO

 

Nascono per facilitare la manutenzione del motore facendo risparmiare tempo e denaro, i Vertex Pistons Top-End
Piston Kits contengono tutto il necessario per la sostituzione del pistone, della guarnizione smeriglio e della gabbia
a rulli (per motori 2-T). Sono inclusi: il pistone, gli anelli di fermo, lo spinotto, i segmenti, la guarnizione smeriglio e
la gabbia a rulli per le applicazioni 2Tempi. Il kit per i 4-T contiene la catena di distribuzione in omaggio!